ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਮੈਗਨੇਟ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਘੱਟ ਰਗੜ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਨੁਵਾਦਕ ਮੋਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਲੀਨੀਅਰ ਸਰਵੋਮੋਟਰ ਰੋਬੋਟ, ਫੋਟੋਨਿਕਸ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਕਟੁਏਟਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨ। ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕਨੋਸ਼ਨ,ਪਾਰਕਰ, ਸੀਮੇਂਸ, ਕੋਲਮੋਰਗਨ, ਰੌਕਵੈਲ,ਮੂਗ, ਆਦਿ
ਹੋਰੀਜ਼ਨ ਮੈਗਨੇਟਿਕਸ ਨੇ ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਮੈਗਨੇਟ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਤਜਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈਚੁੰਬਕੀ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂਚੁੰਬਕੀ ਟਰੈਕਾਂ ਵਾਂਗ। ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡਾ ਸਖਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਆਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੁਆਲਿਟੀ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੁੰਬਕ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਥਿਤੀ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਬਲ ਦੀਆਂ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੀ ਉੱਤਮ ਵੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਚੁੰਬਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਬਲ ਦੀਆਂ ਵਿਰੋਧੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੁੰਬਕ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਚੁੰਬਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ:
1. ਬੇਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਰਾਹੀਂ ਬੇਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
2. ਪਹਿਲੇ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਅੰਤਮ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੀਆਂ।
3. ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੀਮਾ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਪਲੇਟ ਬਣਾਓ। ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਦੋ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ: 1) ਲੰਬੇ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀਮਾ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; 2) ਜਦੋਂ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਤਿਰਛੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸੋਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਰਗੜ ਦੇਵੇਗਾ; ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
