ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਕਿਉਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ

ਖੋਜੀ ਗਈ ਵਸਤੂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਪਰੀਖਣ ਕੀਤੀ ਵਸਤੂ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਵਸਤੂ 'ਤੇ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਖੋਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ ਭੌਤਿਕ ਮਾਤਰਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਤੀ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਕੋਣ, ਕੋਣੀ ਵੇਗ, ਕ੍ਰਾਂਤੀ, ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉਹ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਲਾਗੂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਸਬੰਧ ਹੈ।

ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ, ਲੀਨੀਅਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਐਮੀਟਰ ਫਾਲੋਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਐਨਾਲਾਗ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸਥਾਪਨ ਮਾਪ

ਦੋ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਰਗੇਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਮੈਗਨੇਟਸਮਾਨ ਧਰੁਵੀਤਾ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਡਿਜੀਟਲ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਤੀਬਰਤਾ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫੋਰਸ ਮਾਪ

ਜੇਕਰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਸੈਂਸਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਮਾਪ

ਗੈਰ-ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਓ, ਡਿਸਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਰੱਖੋ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲਈ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ, ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਪਲਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ( counter) ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੀਟਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੇਖਿਕ ਵੇਗ ਮਾਪ

ਜੇਕਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਜਿਵੇਂਸਮਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟਚੱਲਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਚਲਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਐਂਟੀ ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਰੂਪ ਐਂਪਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਐਨਾਲਾਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ; ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ।

ਜਦੋਂ ਐਨਾਲਾਗ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਥਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ NPN ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕNdFeB or SmCoਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲ ਤੱਤ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਮਿਟ ਟਰਿੱਗਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਖਕ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ NPN ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਨੂੰ ਸਮਿਟ ਟ੍ਰਿਗਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਹਾਲ ਤੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਿੱਗਰ ਵ੍ਹੀਲ ਉੱਤੇ ਬਲੇਡ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਹਾਲ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।