ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ

ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ, ਪੈਡੇਲੇਕ, ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟੇਡ ਸਾਈਕਲ, ਪੀਏਸੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਤ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। ਅੱਜ, ਆਉ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਛਾਂਟੀ ਕਰੀਏ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲਾ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਕੀ ਹੈ?

ਹੱਬ ਮੋਟਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਫੁੱਲ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਲਗਾਉਣਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪੋਰਟਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਿਛਲਾ ਤਿਕੋਣ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਸਟੈਪਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਰੂਟਿੰਗ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿਟੀ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੀਡ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਵੀ ਠੀਕ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਪਰਿਪੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ; ਪੂਰੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਲਈ, ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਅਣਸਪਰੰਗ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਗੇਅਰ ਰਹਿਤ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਕੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੀਅਰ ਰਹਿਤ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗ੍ਰਹਿ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗੀਅਰ ਰਹਿਤ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਕਲਚ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਇਸ ਲਈ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗੀਅਰ ਰਹਿਤ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕਟੌਤੀ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਘਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।sintered magnets, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਭਾਰ ਵੀ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 500W ਡਾਇਰੈਕਟ-ਡਰਾਈਵ ਹੱਬ ਮੋਟਰ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤਾਕਤਵਰ ਵਰਗੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਸਾਈਕਲ ਚੁੰਬਕ, ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਗੀਅਰ ਰਹਿਤ ਹੱਬ ਮੋਟਰਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ ਕੀ ਹੈ?

ਬਿਹਤਰ ਖੇਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਪਹਾੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਮੱਧ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰ ਫਰੇਮ (ਟੂਥ ਪਲੇਟ) ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਮੋਟਰ ਹੈ।

ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਮੋਟਰ ਸੜਕ ਦੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਏਕੀਕਰਣ ਲਾਈਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਬੇਲੋੜੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਆਫ-ਰੋਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਡਰੱਮ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਸਰਲ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਮਾਪਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕੀਮਤ, ਵਰਤੋਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਰ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਗੀਅਰ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਤੀ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕੋਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਪੌਪਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਚੇਨ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ.